Újra megígérték az M2-es bővítését

2015-08-12

Kiemelt közúti és vasúti fejlesztési projektek is vannak azon a listán, amelyet a kormány rendeletben hagyott jóvá. A felsorolás a pénteki Magyar Közlönyben jelent meg - írja az MTI. A kormány a 2012 decemberében született első lista közútfejlesztéseit egészítette most ki - számol be a távirati iroda.

A pénteki Magyar Közlönyben megjelenő rendelet szerint a kormány az M2-es gyorsforgalmi út hiányzó másik pályájának Budapest és Vác közötti megépítését felvette a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű közlekedési infrastruktúra-beruházások listájára. A jogszabály szerint az út ezen kívül ráadásul tovább is épülne Parassapusztáig, vagyis a szlovák határig.

Egy évtizede ígérgeti mindenki

Bőven nem ez az első alkalom, amikor jelenlegi és korábbi kormánypártok politikusai az út bővítését ígérik, különös tekintettel a választási kampányok időszakára.

2006-ban a váci központú választókerület szocialista képviselőjelöltje, egyben a település hivatalban lévő polgármestere, dr. Bóth János kampányolt az út bővítésével.

"Azért dolgoztam, hogy a nagy forgalmú 2/A autóút négysávossá építése 2010-ig megvalósuljon a települések által szorgalmazott gödi és sződligeti lehajtókkal. Végig ellenőrizni fogom az építkezés körülményeit" - olvasható a szocialista politikus választási programjában, 2006. februárjában. Noha Bóth megnyerte a választást és pártja kormányt is alakított, az építkezésből semmi sem lett.

2006. szeptemberében azért még hitegette a választókat: "A 2/A autóút 4 sávossá épül, amely 2010-ig megvalósul" - írta ekkor.

2010-ben a következő választáson aztán Fidesz-KDNP képviselőjelöltjei nyerték meg az M2-es útvonalával érintett választási körzeteket.

Jött a 2010-es önkormányzati választás, ahol mind a Fidesz, mind a szocialisták újra a főút bővítésével kampányoltak. A Fidesz "mögöttünk a kormány, ezzel a garanciával ígérjük" szlogen alatt nem csak a négysávossá bővülést, hanem egy új "Vác-Dél lehajtót" is megígért.

A szocialisták 2010. őszi választási programjukban ezt írták: "2014-ig megtörténik a 2/A autóút négysávossá bővítése és nagy erőfeszítéseket teszünk a váci Duna-híd megépítésének napirenden tartása érdekében."

2011-ben Bábiné Szottfried Gabriella, a Fidesz-KDNP országgyűlési képviselője és Sződliget polgármestere kérdésére Fónagy János közlekedésért felelős államtitkár a parlamentben azt ígérik hogy az építkezés 2014-ben kezdődhet meg. Egy évvel később, 2012-ben a beruházás mégis kikerült a Közlekedésfejlesztési Operatív Programból (KÖZOP).

Az első szakasz is késett

A 2/A út rendszerváltás utáni története 1991-ben kezdődött egy tanulmánytervvel, amelyet az 1994. április 29-i alapkő letétel követett, de a terv engedélyezésére csak 1995-ben került sor. 1996. június 25-én Koltai Imre, Vác akkori parlamenti képviselője a közlekedési miniszternél érdeklődött az út építése iránt: "Kérdésem tehát végül is az, hogy a miniszter úr hogy ítéli meg, biztosítottak-e a feltételek a beruházás továbbfolytatásához, illetőleg elkészül-e határidőre ez a mindannyiunk által várt komoly beruházás?" A tárcavezető akkor megnyugtatta a képviselőt, hogy 1998-ra kész lesz a 2/A. Ez részben lett csak így, hiszen 1997-ben került átadásra a Vácot elkerülő szakasz, Budapestet pedig 1999-ben érte el az új főút - írja az út történetéről a Váci Lokálpatrióta Egyesület honlapján.

Dunakeszi-Online

Hozzászólás

Eseménynaptár

h k s c p s v
 
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30
 
31
 
 
 

Címkék

Tartalom megosztás